Качество и цена бензина, дт, газа на АЗС, скидки на топливо 

N. Hunter писал : Ты только не забывай, что 1 куб СНГ примерно в три раза плотнее и во столько же раз меньше расходуется для образования стехиометрической смеси.

вах зачем такой заумный?
подача в двс чо того чо того идет под давлением 0.5 атм.

а то что спбт может пролетать ,не полностью испарившемся, то это его минус,а не плюс.

в общем в ценах 2010-11 года полная заправка на 67 рублей лупатого мерина с заводским гбо(метан) из под таксо,позволяла оному преодолеть 350 км трассы,так что кубатурьте дальше сами,чо и по чем

Барабан писал : подача в двс чо того чо того идет под давлением 0.5 кгс.

У них не может быть одинаковым расход, при той же пропорции в воздухе смесь на метане более бедная. Метан должен 10% ТВС по объёму занимать. В связи с этим и падение мощности на метане.
А на счёт цен думаю, ты прав: как только будет метановое ГБО массовым — ценники придут к таким, что выгода будет нулевой.

N. Hunter писал :

Барабан писал ... : подача в двс чо того чо того идет под давлением 0.5 кгс.

У них не может быть одинаковым расход, при той же пропорции в воздухе смесь на метане более бедная. Метан должен 10% ТВС по объёму занимать. В связи с этим и падение мощности на метане.

в связи с этим подъем плотности осуществляется регулировкой подачи,а все остальное в топку.
так как те ,кто ездит на гбо не гоняются,так что на все потери мощности они клали с прибором,и всегда есть тумблер переключения на бензин.

так как уровень рентабельности тонна/км более чем сладок,чтобы не парится о таких пустяках.

Барабан писал : так как уровень рентабельности тонна/км более чем сладок,чтобы не парится о таких пустяках.

Плотность метана около 0,78 кг/м³, плотность жидкого П-Б около 0,58 кг/л.
При ценнике 15 рублей за куб первого и 23 р/л второго получаем 11,7 и 13,3 р/кг. С учётом 10% разницы по теплотворной способности получается, что второй дешевле всего на 20%. Он выгоден в сравнении с бензином заметно, в сравнении с СНГ не так сильно.
На стороне метана возможность заводиться напрямую в любой мороз и большая безопасность — он лёгкий и сам уходит вверх при утечке, не накапливаясь.

Пока у нас нет сети АНГКС, всё это лишь теория — вы же не будете ездить в Лузино на заправку?

N. Hunter писал :

Пока у нас нет сети АНГКС, всё это лишь теория — вы же не будете ездить в Лузино на заправку?

на красноярском тракте уже достраивают заправочный терминал,если чо.

а вообще омск последняя дыра куда приходит метановое гбо.
западнее и восточнее оно уже успешно работает не один год.
просто наши местечковые управители слишком любят бабки с бензоколонок отсасывать.
п.с.
и не забывайте о возможности приобретения индивидуальных заправочных станций,которыми пользуется пол гейропы.
в случае установки такой дома на трубу стоимость кубометра будет 7.50 рэ за куб, плюс затраты на работу компрессора заправочной станции,что будет еще дешевле ,чем поездка на заправку.

Барабан писал :на красноярском тракте уже достраивают заправочный терминал,если чо.

Который год там её уже допиливают? Местные говорят, год уже стоит без изменений полузаброшенная. Аналогично по ещё одной на Заводской.
Обалавтотранс вон вообще свой ПАГЗ притащил себе, но к себе без приглашений не пускает.

Барабан писал :а вообще омск последняя дыра куда приходит метановое гбо.
западнее и восточнее оно уже успешно работает не один год.

Это да, в Томске уже 15 или 20 лет все местные пазики с баллонами на крышах гоняют.

Барабан писал :
п.с.
и не забывайте о возможности приобретения индивидуальных заправочных станций,которыми пользуется пол гейропы.
в случае установки такой дома на трубу стоимость кубометра будет 7.50 рэ за куб, плюс затраты на работу компрессора заправочной станции,что будет еще дешевле ,чем поездка на заправку.

возможность то есть, только "денег нет".
самая дишманская стоит 100 к с производительностью 3 куба/час.

другой момент - запас хода.
какой баллон поставишь в легковушку? 50л?
максимум в него можно запердолить 10 кубов (реально=9-9,5).
на 100 км пробега хватит.

метановые заправки для легковушек - хирня.
интересно иметь именно домашнюю станцию.
но дорого кап. вложения... замкнутый круг )

N. Hunter писал : На стороне метана возможность заводиться напрямую в любой мороз и большая безопасность — он лёгкий и сам уходит вверх при утечке, не накапливаясь.

И ещё, метан более чистый, не только по выхлопу, но и у него не нужно сливать парашу с редуктора, как у пропан-бутана + он сам по себе не замерзает в самый лютый мороз, как пропан-бутан. Ну а дизеля же не могут работать на одном, чистом метане? Там же пропорция ДТ+метан???

OmskLis писал : И ещё, метан более чистый, не только по выхлопу, но и у него не нужно сливать парашу с редуктора, как у пропан-бутана + он сам по себе не замерзает в самый лютый мороз, как пропан-бутан.

Про мороз уже писал, причём он заводится прямо на газу с ходу, а не как П-Б сначала на бензине, причём он не делится на летний/зимний, как П-Б или ДТ.
Якутия давно уже покупает автобусы и коммунальную технику на метане — для их морозов оно лучше всего подходит.

OmskLis писал : Ну а дизеля же не могут работать на одном, чистом метане? Там же пропорция ДТ+метан???

Могут, но это довольно экзотическая, дорогая и часто неоправданная переделка. Запальная доля ДТ в газодизеле колеблется от 20% в постоянном режиме на трассе до 80% в городе.
В тех же автобусах и коммунальной технике под метан ставят отто-моторы с повышенной степенью сжатия, они реализуют максимум возможностей этого вида топлива, не осложняя его дизельной требухой в виде ТНВД всяких.

я правильно понимаю, что метановые автобусы могут ездить только на метане?

омич писал : я правильно понимаю, что метановые автобусы могут ездить только на метане?

Не всегда, есть как битопливные, так и монотопливные.
Всякие нефазы-лиазы монотопливные, пазики бывают разными, переделанные из бензиновых а-ля облавтотранс битопливные.

У метана высокая детонационная устойчивость, поэтому у монотопливных выше степень сжатия и они чуть более экономичны; битопливные более универсальны, что для того же облавтотранса более ценно, когда у нас одна АГНКС на всю область, а ему надо в колхоз приехать и обратно ещё вернуться.

N. Hunter, спасибо, хороший урок по метану, я много чего узнал...

Цены на бензин на бирже выросли вопреки соглашению с нефтяниками

Оптовые цены на бензин и дизельное топливо в ходе торгов в РФ выросли в среднем на 1,4%, несмотря на договоренности между правительством и нефтяниками об их заморозке

Бензин АИ-92 подорожал на 1,77% (до 49 961 рублей за тонну), АИ-95 — на 2,19% (до 52 783 рублей), пишут «Ведомости». Цены на межсезонное дизельное топливо выросли на 1,51% (до 49 922 рублей за тонну), зимнее — на 1,4%, (до 56 106 рублей), летнее — на 0,15% (до 49 285 рублей).

[внешняя ссылка]

alur писал : Бензин АИ-92 подорожал на 1,77% (до 49 961 рублей за тонну), АИ-95 — на 2,19% (до 52 783 рублей), пишут «Ведомости». Цены на межсезонное дизельное топливо выросли на 1,51% (до 49 922 рублей за тонну), зимнее — на 1,4%, (до 56 106 рублей), летнее — на 0,15% (до 49 285 рублей).

[внешняя ссылка]

А почему Царя не спросили? Медведев же заморозил цены, а они пакостные всё вверх и вверх!

OmskLis писал : Медведев же заморозил цены, а они пакостные всё вверх и вверх!

Тут напрашивается только один вывод, пацан сказал пацан не сделал, авторитет только на экране, в реальной жизни получаются начальника кидают как хотят.
Не можешь не болтай.
Других мыслей у меня нет.