Дороги, мосты: уборка, ремонт, организация движения 

омич писал: вероятно, в департаменте горхозяйства вообще в принципе дебилы работают: при составлении сметы полкилометра дороги не посчитали

Похоже, то же и на 3 Транспортной. СМИ раструбили о досрочном окончании работ, а там половина дороги со снятым асфальтом.

ViCahir писал : Скажите, что там с ул. Ленина? Не в Омске сейчас.

закрыта от Яблоньки (или от Короленко) до Ленинградской.
выезд с Набережной на мост (который мимо Дома кино) - тож закрыт.
я сегодня каким то чудом проскочил... но, чую, будет опа... мне каждое утро на Набережную нырять и выныривать... с сегодняшнего дня ((

Цитата :
выезд с Набережной на мост (который мимо Дома кино) - тож закрыт.

Это в смысле из под моста сейчас нельзя на Ленинградский мост въехать?

avd173791 писал :

Цитата ... :
выезд с Набережной на мост (который мимо Дома кино) - тож закрыт.

Это в смысле из под моста сейчас нельзя на Ленинградский мост въехать?

неа
с Набережной направо в горку на Ленина
с Ленина налево на мост
там беспредел на Ленина с этой стороны перед перекрестком
сегодня в пять рядов стояли
с третьего моргают "налево"
с пятого - "направо"
ну и двое уже "стояли"... не разминулись ))

Интересная ситуация с ремонтом 3 транспортной, сегодня закончили катать асфальт. Но остался участок улицы 1 Индустриальная от Будеркина до 3 Транспортной, который, по всей видимости случайно отфрезеровали и теперь интересно, кто эти 150 метров срезанного асфальта будет восстанавливать?

~Vovka писал : Интересная ситуация с ремонтом 3 транспортной, сегодня закончили катать асфальт. Но остался участок улицы 1 Индустриальная от Будеркина до 3 Транспортной, который, по всей видимости случайно отфрезеровали

наверное, как с Мира:
Яков Вагнер прокомментировал «ВОмске», почему досрочно завершенный ремонт участка проспекта Мира оказался неполным и его компания «СтройСервис» оставила без нового асфальта четырехсотметровый отрезок у пересечения с улицей Полевой.


- Поясню. По контракту, касающемуся этого проекта, мы должны были сделать 30 тысяч квадратных метров дороги. А фактически там до переезда – 36 тысяч. Мы сделали нижний слой по технологии ресайклинга – 36 тысяч квадратов.

По контракту заказчик имеет право добавить десять процентов площади, не больше – то есть максимум выходит 33 тысячи. Вот эти 33 тысячи – это там, где мы закончили асфальт. Пока будем сдавать 30 тысяч, потом будет дополнительное соглашение, и у нас примут остальные три. Таков закон.

А вот ресайклинг частично подарили городу, потому что заказчик не имеет права «дозаказать» свыше 10 процентов. Это сложная и дорогостоящая технология, но мы тоже не каждый сантиметр считаем в процессе работы, сделали – получилось больше. Связались с заказчиком, они говорят: «Ладно, вы нам три тысячи квадратов подарите, раз уж так вышло, а мы со своего завода за счет ДРСУ-2 перекроем». Иными словами, основание сделано, а два слоя асфальта будет делать город своими силами. Громов (Андрей Громов, заместитель Владимира Казимирова, директора Управления дорожного хозяйства и благоустройства Омска – ред.) сказал, добьют своими силами. Объемы нашей работы по асфальту на этом участке выполнены на 110 процентов, по основанию – на 120.

В целом по ремонту дорог я бы отметил положительную динамику развития других подрядных организаций. Здорово подтянулись по качеству все остальные. Состояние дорог нормальное, те, что отремонтированы в прошлом году, в основном стоят. Одна лишь проблема – и ее все знают: то, что город в связи с ужасным состоянием покрытия принял решение не включать сразу в программу ремонта водоотводные мероприятия, тротуары, бордюры, все то, что сразу потянет за собой очень большие финансовые вливания. Все лишь для того, чтобы сделать как можно больше дорожной одежды, самого покрытия. На следующий год город планирует заниматься этими вопросами уже более капитально, делать ливневки, водоотводы, привести в порядок придорожную часть, бордюры, газоны. Планы такие.

Я считаю, абсолютно правильно город сделал, что все деньги пустил на замену изношенных слоев покрытия, оставив вспомогательные мероприятия на следующий этап. Сам сегодня за рулем говорю: «Слава богу, по городу стало можно нормально ездить». И чище стало, меньше песка и пыли.

[внешняя ссылка]

омич писал : Меня прикололо как Вагнер снял весь асфальт до Николаевки, а уложить новый отказался, ибо муниципалитет опять просчитался в объёмах))) вероятно, в департаменте горозяйства вообще в принципе дебилы работают: при составлении сметы полкилометра дороги не посчитали

И что тут смущает?
В 99% муниципалитетов в России нет денег на диагностику и паспортизацию дорог.
Поэтому данные по площади фактически наугад ставят (по ширине в одном месте без учёта заездных карманов, переходно-скоростных полос, стоянок, съездов и т.д. и по протяжённости с карты).
В некоторых городах так вообще на балансе несуществующие дороги висят, где-то дорога по документам обрубается посреди здания и т.д.

abshiss писал : В 99% муниципалитетов в России нет денег на диагностику и паспортизацию дорог.

И в какой момент это стало нормальным в стране, столь богатой природными ресурсами в век информационных технологий?

N. Hunter писал :

abshiss писал ... : В 99% муниципалитетов в России нет денег на диагностику и паспортизацию дорог.

И в какой момент это стало нормальным в стране, столь богатой природными ресурсами в век информационных технологий?

Примерно в начале 2000-х, когда у местных бюджетов все деньги стали забирать в пользу федерального, чуть в меньшей степени регионального, ну и в пользу бюджета города Москвы как места регистрации всего прибыльного.


Впрочем, и в советское время нормального учёта дорог не было, строилось многое силами предприятий, у них же брали технику для содержания. Не было необходимости проводить торги, считать сметную стоимость и т.д.

abshiss писал : Примерно в начале 2000-х

То есть бардак это нормально по-вашему, да?

омич писал : в департаменте горозяйства вообще в принципе дебилы работают:

А что за клоунов наняли разметку на дорогах рисовать, это что то!

SLDENIK писал(а) :А что за клоунов наняли разметку на дорогах рисовать, это что то!

Это ООО «ДПС», зарегистрированное в г. Ревда Свердловской области, учредителем которого является бывший директор сети пекарен.

SLDENIK писал(а) :

омич писал ... : в департаменте горозяйства вообще в принципе дебилы работают:

А что за клоунов наняли разметку на дорогах рисовать, это что то!

Чоэта сразу клоунов? Они по дополнительной полосе добавили. Правда внезапно. Кое где.)))

N. Hunter писал :

SLDENIK писал(а) ... :А что за клоунов наняли разметку на дорогах рисовать, это что то!

Это ООО «ДПС», зарегистрированное в г. Ревда Свердловской области, учредителем которого является бывший директор сети пекарен.

Ну тогда понятно, почему полосы по два метра шириной у них получаются.

Benzzzz писал : внезапно. Кое где.)))

И когда это Маяковского была четырёх полосной? Перекрёстки Масленикова - К. Маркса, на Южном, вообще ржунемогу. Не помню, где то в Амуре вроде, две полосы, еду по правой, вдруг полоса кончается, а слева как раз на опережение пошли, ни знаков, ни разметки. Пришлось оттормаживаться.