Политическая жизнь Омска
Метро не будет. Наворовали и
Создана: 24 Мая 2015 Вск 15:26:03.
Раздел: "Политическая жизнь Омска"
Сообщений в теме: 61, просмотров: 20585
-
24 Мая 2015 Вск 15:26:03Губернатор Омской области Виктор Назаров официально признал, что и в 2016 году столица региона не получит метро. Проект не будет реализован ни в виде метро глубокого заложения, ни в виде системы городского наземно-подземного трамвая. Федеральный Центр отказал региону в финансировании амбициозного и убыточного проекта, приуроченного к 300-летию Омска.
Областным правительством принято решение законсервировать уже построенные тоннели до лучших времен. На эти цели будет потрачено 600 млн руб., еще по 20 млн руб. будет выделяться из регионального бюджета ежегодно на поддержание тоннелей в надлежащем состоянии.
«На финансирование из федерального бюджета надежды уже нет, – заявил Виктор Назаров в интервью местным СМИ. – Нам четко сказали: в 2015 году выделим миллиард рублей, а в 2016 году последние – 300 млн руб., после чего никаких денег не будет. Это, мол, ваш внутренний инфраструктурный объект, и мы не может закапывать там деньги федерального бюджета всю оставшуюся жизнь… Слишком дорогая получается игрушка для бюджета региона».
Пусковой участок омского метро должен был соединить центр города с его левобережной частью. Ветка насчитывала всего пять станций. Впервые о метро в Омске заговорили еще в 1985 году, однако его строительство началось только в 1993 году и в скором времени было заморожено. К проекту вернулись в 2005 году, когда на масштабную стройку было выделено 12 млрд руб., 6 млрд из которых пошли на возведение гордости первого губернатора региона Леонида Полежаева – метромоста имени 60-летия Победы. В сентябре 2011 года для пешеходов с помпой были открыты подземные переходы в районе будущей станции «Библиотека имени А.С. Пушкина». На переходах красовались плакаты «Правительство Омской области – омичам».
В конце прошлого года первый заместитель губернатора Вячеслав Синюгин заявил, что на достройку метро к 300-летию Омска с учетом всех вариантов необходимо еще от 10 до 24 млрд руб. Однако, по информации «НГ», в реальности областное правительство готово было обойтись суммой в 6 млрд руб., но и на это из федерального Минтранса был получен отказ. Вовремя и надлежащим образом подготовить проект переформатирования метро глубокого заложения в систему скоростного городского трамвая чиновникам не удалось. Как и найти инвесторов для завершения строительства. Более того, даже если бы удалось достроить многострадальный объект к 2016 году, то ежегодно на дотацию метро из областной казны уходило бы по 186 млн руб., поскольку единственная ветка с правого берега Иртыша на левый оказалась экономически невыгодной.
Непонятно и кто достраивал бы метро. Генеральный подрядчик НПО «Мостовик» проходит через процедуру банкротства и отбивается от многочисленных кредиторов. Генеральный директор предприятия Олег Шишов помещен Басманным судом Москвы под стражу в рамках расследования многомиллиардного мошенничества при строительстве океанариума во Владивостоке. Вчера стало известно, что в суде «Мостовику» не удалось отстоять право продления контракта до 2018 года на строительство еще одного объекта к 300-летию города – Красногорского гидроузла. Областные власти уже приступили к поиску нового подрядчика.
«Подтверждается статус Омска как уникального города, – рассуждает урбанист Борис Ибраев. – Здесь есть метромост, переходы с буквой «М», но нет и не будет метро. Уже не одно поколение омичей выросло на этих сказках о подземке. Видимо, миллионный город все-таки не заслуживает такого вида транспорта».
Политолог Михаил Андреев уверяет, что консервацией тоннелей областные власти расписались в собственном бессилии: «Лоббистские возможности губернатора Виктора Назарова и его команды оставляют желать лучшего. При Леониде Полежаеве метро худо-бедно строилось. Он умел на равных разговаривать с руководителями федеральных ведомств. Думаю, что будь Полежаев у руля, в 2016 году метро было бы открыто».
Омск
оправдания поцриотов:
1)ох уж эти хохлы и госдеповцы, не дают метро построить.
2)ну и ненужно нам ваше метро и скоростные трамвае, в пробках постоим, предки и не такое терпели. Бесовщина это ваше метро
лучше на парады и танки потратить больше попугать ненавистные штаты -
24 Мая 2015 Вск 22:20:24омич писал
: Назаров абсолютно правильно на мой взгляд закрыл этот проект.
он как и Фёлоровка - это лишь способ кормить Шишова.
теперь Шишов кушает в Матросской тишине
А то, что 30 000 человек, работавших в Мостовике (из них более 1000 так или иначе связаны с метро были) теперь вообще не кушают, так как остались без работы тоже правильно?
И то, что 4 миллиарда налогов в год, из которых большая часть в бюджет области и города шли, просто исчезли, тоже нормально?
И что федеральные 2,5 миллиарда, уже выделенных и заложенных в бюджете на 2014-2016 годы область просто потеряла, тоже нормально?
А кормиться на метро продолжают уже другие люди (обследование построенных участков, проект консервации, сама консервация и т.д.), которые в Омске ничего не оставляют после себя. -
24 Мая 2015 Вск 22:21:15Моеимязанято писал :в августе 1991 года, заборов еще не было.
в августе 1991 года я аэродромы подметал , где то в районе Владика , забор к тому времени уже спионэрили вероятно...
-
24 Мая 2015 Вск 22:27:13
И директором этого строительства был мой сосед.омич писал :и кстати, на хмельницкого сначала строил не мостовик, да и полежаев не был причастен к этой стройке. дирекция по строительству была из горадминистрации Рощупкина.
Я почему этот забор запомнил - на 1-3 курсе я подрабатывал на строительстве птичника и ездил за зарплатой на 51 завод. Там как раз в это время и появился тот огороженный участок. (81-83 гг.)
А миллионный житель Омска появился в 1975 году - помню, ездила Волга и в репродукторы орали о свершившемся факте. -
24 Мая 2015 Вск 22:35:32Roman! писал :
Я почему этот забор запомнил - на 1-3 курсе я подрабатывал на строительстве птичника и ездил за зарплатой на 51 завод. Там как раз в это время и появился тот огороженный участок. (81-83 гг.)
В августе 91-го я на ДНД ходил от цеха в тех местах, не было тогда еще метрозабора. Перед ДК "Юность", по Б.Хмельницкого был сквер с лавочками. -
24 Мая 2015 Вск 23:19:26
а причём тут метрострой? метро в последние лет 5 строили в Омске строили 50 калек, я уверен, не более.65536 писал(а) :А то, что 30 000 человек, работавших в Мостовике (из них более 1000 так или иначе связаны с метро были) теперь вообще не кушают, так как остались без работы тоже правильно?
И то, что 4 миллиарда налогов в год, из которых большая часть в бюджет области и города шли, просто исчезли, тоже нормально?
если прораб заворовался - это не проблема заказчика -
24 Мая 2015 Вск 23:31:34омич писал :а причём тут метрострой? метро в последние лет 5 строили в Омске строили 50 калек, я уверен, не более.
если прораб заворовался - это не проблема заказчика
Воровство в чём? До 2014 года за какой объём работ было заплачено, столько и было сделано. А потом началось... а может трамвай пустим в тоннели, а давайте ЛРТ будет, а может, найдём инвесторов среди производителей вагонов, а давайте вучиков пригласим и т.д.
Только проектировщиков метро было почти 50 человек основных исполнителей и более 200 привлекаемых на небольшие работы.
Завод железобетонных изделий работал, производя отдельные конструкции, на котором тоже несколько сотен человек работали. -
24 Мая 2015 Вск 23:40:29
в банкротстве мостовика виноват отказ от строительства метро?)))
никогда не задумывались почему мостовик бесплатно строил собор в саду пионеров?) -
25 Мая 2015 Пон 6:40:35
ну естественно. Ничего не построено, а бабки платили, платят и будут платить на содержание объектов. И никто не посажен, все объективно. Кризис. Шишов не в счет. Здравствуй 300 - летие Омска.Балтика писал : Аналогия метро, аэропорт, гидроузел и т.д. надеюсь понятна. -
25 Мая 2015 Пон 8:02:48Моеимязанято писал :
В августе 91-го я на ДНД ходил от цеха в тех местах, не было тогда еще метрозабора. Перед ДК "Юность", по Б.Хмельницкого был сквер с лавочками.
его не было в 93, его не было в 95, его не было даже в 98-ом, и, скорее всего, его не было и в 2003-ем
а лавочек перед Юностью никогда не было, потому что это был островок меж раздваивающейся Кирова на Богдашку и 4-ой Транспортной, и он был такой лысый после оканчивающихся зарослей до Транспортной -
25 Мая 2015 Пон 8:12:09омич писал :
в банкротстве мостовика виноват отказ от строительства метро?)))
никогда не задумывались почему мостовик бесплатно строил собор в саду пионеров?)
Да не только в банкротстве дело.
Консервацией метро фактически признали то, что почти 10 млрд. рублей в современных ценах, уже потраченных на строительство метро фактически выброшены в никуда, построенные объекты не будут использоваться (пусть даже половина этих денег это используещиеся частично метромост с подходами и пешеходный переход).
В Омске были высококвалифицированные рабочие места, например операторов тоннелепроходческого комплекса, теперь эти люди просто уехали из города, с их высокой зарплаты теперь в Москве налоги платятся.
Прибыль от проектных работ раньше формировалась в Омске, налоги с неё платили в Омске, сейчас - в Новосибирске. Будет Сибмост с этой прибыли шефствовать над омскими школами, детскими домами или СибАДИ? Вряд ли.
Собор не совсем бесплатно строился. -
25 Мая 2015 Пон 8:22:02
и слава богу, что признали.65536 писал(а) :
Консервацией метро фактически признали то, что почти 10 млрд. рублей в современных ценах, уже потраченных на строительство метро фактически выброшены в никуда, построенные объекты не будут использоваться (пусть даже половина этих денег это используещиеся частично метромост с подходами и пешеходный переход).
получается, 5 млрд рублей - это цена прожектерства полежаева.
тут, наверное, неуместно вспоминать, как всё тот же мостовик странным образом осваивал бабло в фёдоровке. сначала строил, потом за бюджетные деньги и сносил, что сам же строил.
круговорот говна в городе, не иначе. один присел, ещё бы силовики оценили роль жолепаева на данных тратах, да вот беда. срок давности истёк -
25 Мая 2015 Пон 8:42:36
Да что же это Вы такое говорите-то!
По Хмельницкого, от трамвайного кольца почти до перекрестка с 4-й Транспортной был скверик, в скверике были лавочки. Я лично в августе 91-го сиживал на тех лавочках с моими, тогда еще живыми, сослуживцами и спорили чем обернется эта московская заварушка.
А она вон оно чем обернулась...
Сейчас на том месте забор. -
25 Мая 2015 Пон 9:30:37еще помню как полежаев клялся лечь на рельсы если не сдаст метро, то ли 2005 год, видимо по этому метро до сих пор не построили
очень похоже на слова ельцина, который пару раз лежал на рельсах
политика чистой воды, экономика прячется в тени за пиаром больших личностей, которые языком чесать умеют, а дела делать
в начале 2001г. специалисты сказали, строить под иртышом подземку НЕЛЬЗЯ. видимо это нельзя ни как не сопряжается с деньгами которых море, а жить хорошо хочется.
новосибирск очень быстро решил подобную задачу. построил через реку мост, по которому движется состав. а в омске решили побольше денег закопать, чтобы ни кто не видел.
и дело тут ни в настоящих гурнаторах и мэрах, сменяющиеся каждый год, а в людях которые до сих пор рулят и делают ставку на нефтяные месторождения и искусственно создают проблемы с общественным транспортом, делая уклон на личный транспорт, чтобы больше потребляли бензина. -
25 Мая 2015 Пон 9:36:38
В Омске построили тоннель под Иртышом?dlllb писал :
в начале 2001г. специалисты сказали, строить под иртышом подземку НЕЛЬЗЯ. видимо это нельзя ни как не сопряжается с деньгами которых море, а жить хорошо хочется.
новосибирск очень быстро решил подобную задачу. построил через реку мост, по которому движется состав. а в омске решили побольше денег закопать, чтобы ни кто не видел.
