про поднятие соимости проезда... 

да че говорить, в Москве единый проездной на месяц на все виды городского транспорта включая метро стоит 2000

infiltrator писал(а) : да че говорить, в Москве единый проездной на месяц на все виды городского транспорта включая метро стоит 2000

и сколько процентов населения в нашем регионе готово отдать столько за проездной, который меньше коммуналки и меньше зарплаты за день? судя по нгс - всего около 2%.

если будет повышение, стоимость проездного увеличится до 1200 р., з/п не вырастут однозначно, ну и если сравнить наши з/п и з/п москвичей, то выходит что они платять меньше за проезд чем мы у себя, при этом ездят на метро

Так есть же уже тема, и не одна... Например вот

Во всех этих темах мне непонятно одно - если человек молодой и способный, какого черта он сидит в регионе, где не может заработать на проезд в трамвае? Почему ему кто то чего то должен давать, повышать, стимулировать? Сносить такие темы нафиг.

Сантехник-экстремал писал : Во всех этих темах мне непонятно одно - если человек молодой и способный,

видимо темы такие для других

Сантехник-экстремал писал :если человек молодой и способный, какого черта он сидит в регионе, где не может заработать на проезд в трамвае?

Хотите сказать, что в Омске делать нечего?

Цитата :Почему ему кто то чего то должен давать, повышать, стимулировать?

Точно, экономия фонда оплаты труда — наше всё!

Думаю автор темы клонит к тому что пора департамент транспорта разгонять и вводить жесткий контроль за расходами... Что как бы никак не связано с местом жительства и требовать этого вполне можно и нужно и в нашем регионе.

Зачем вводить? Просто разгонять
Сколько, говорите, муниципальных газелей по Омску едит?

Говорилось о замене маршрутных такси, на которое пойдёт повышение стоимости проезда. То есть - что будут удобные и безопасные транспортные средства, бла, бла, бла. Что в итоге?

В итоге имеем 2 типа "ньютрахи":

1.Убитые где то хердаи, ездить в которых страшно по двум причинам: опасаешься что его движок, судя по звукам, выскочит и поскачет по салону, а также что рано или поздно практика с оплатой водителю на ходу и расположением денег внизу/сзади/слева приведёт к нехилому бамсу. А также неудобно, ибо не китаец я... Сидеть на жордочках (извините, это вроде как сиденья типа называются) не умею, летать при торможении, с риском вылететь из салона через лобовое, не люблю.

2.Недофорды с сиденьями рассчитанными на вьетнамцев и дверью открывающейся на полшишечки со скоростью несколько миллиметров в час...

В газели реально неудобно было сидеть на 4 местах из 13, в этих - на всех...

зато детишки в институты набиваются стоя как селёдки, а в автобусах бывают даже свободные сидения.

Maxwells demon писал :
В газели реально неудобно было сидеть на 4 местах из 13, в этих - на всех...

Не ной...В заморских микроавтобусах хоть стоять во весь рост можно, а не буквой ЗЮ

просто Паха писал : зато детишки в институты набиваются стоя как селёдки, а в автобусах бывают даже свободные сидения.

видимо в большом автобусе нет кайфу и драйву, нежели в этих микроавтобусах. а молодёжи только это и надо - кайф-драйв и провода с наушниками в ушах... адреналин ёпть...

Ну хз. Я, когда пешком ходил, все мечтал, чтобы проезд рублей по 30 сделали, потому что в часы пик нифига никуда не уедешь, столько народу набивается.

я пока на очном учился только на автобусах и ездил, с проездным. на маршрутках дорого же для студента.